motorfictionكشفت فورد في معرض سيما 2026 في لاس فيغاس عن فروستواردن، برونكو واحدة لن تجد لها نسخة ثانية. تحت غطائها محرك يتجاوز 1,200 حصان، في شاحنة بُنيت لتكون بطلة المعرض بالعتاد قبل المظهر. فروستواردن ليست مشروع تعديل عادياً. هي سيارة الإطلاق لمحرك Megazilla 2.0 الجاهز للتركيب من فورد ريسنغ بارتس (Ford Racing Parts). المحرك V8 سعة 7.3 لتر ومزود بشاحن فائق من نوع Whipple Gen 6 سعة 3.0 لتر. الأرقام هي الخبر هنا. تصنّف فورد المحرك عند أكثر من 1,200 حصان وأكثر من 1,000 lb-ft من العزم. القياس تم على وقود السباقات وفق معيار SAE J607، وقد لا تتزامن ذروة القوة وذروة العزم عند نفس اللحظة. ولم يكتفِ المهندسون بإضافة الشاحن إلى المحرك القائم. التغييرات تشمل بلوكاً أقوى، وعمود كامات مخصصاً للشاحن، وبستونات مطورة، وبخاخات وقود أكبر، ونظام سير وممتص اهتزاز مختلفاً. هذه هي التفاصيل التي تحول محرك V8 كبيراً إلى مصدر قوة بهذا الحجم. أما الشاحنة نفسها فمن تنفيذ شركة Kincer Chassis ومقرها لويزفيل في ولاية تينيسي. الفكرة قائمة على برونكو للبحث والإنقاذ في المناطق القطبية، أي سيارة استرداد شتوية مصممة للثلج والمسارات التي لا تعبرها سيارة عادية. الإطارات BFGoodrich بقياس 42 بوصة على جنوط Weld بقياس 18 بوصة مع نظام bead-lock. وتعتمد الشاحنة على رافعات 74Weld بتروس بورتال، ونظام دفع Dana مطوّر، ومخمدات Bilstein مخصصة. كلها عناصر تخدم هدفاً واحداً: تحمّل الأرض الصعبة مع محرك بهذه القوة. فروستواردن غير معروضة للبيع، فهي سيارة عرض بالكامل. دورها أن تُظهر ما يمكن أن يفعله Megazilla 2.0 حين يوضع في هيكل برونكو مجهز للمهمات القاسية. لعشاق التعديل والرحلات الصعبة في الأردن والخليج، الرسالة واضحة. برونكو بمحرك V8 مشحون وإطارات عملاقة هي النوع من المشاريع الذي يلفت الأنظار في الصحراء كما في الثلج. وعلى من يتابع عالم المحركات الجاهزة أن يراقب ما سيقدمه Megazilla 2.0 بعد هذا الظهور الأول.